自動車メーカーは、より高速な USB への切り替えをさまざまに行っています

Jul 21, 2023

VW Atlas に搭載されている USB ポート。

何ヶ月にもわたって、自動車業界全体で EV の充電をめぐる争いが繰り広げられ、次々と見出しを飾り、あるタイプのコネクタを別のタイプのコネクタと争わせて優位性を獲得し、単一規格への統合を勝ち取ってきました。

しかし、電気自動車のことは少し脇に置いてください。はるかに多くの自動車と飛躍的に多くの消費者に影響を与える別の充電コネクタの移行が進行中です。 そして、まだ到着していない場合は、あなたの近くのインストルメントパネルと後部座席に到着します。

ユニバーサル シリアル バス-A コネクタ (2006 年から自動車機器の一部となっている、プラスチック製の舌が付いた薄い長方形の穴) は、より小型で効率的な USB-C に置き換えられています。 USB のアップグレードは 2014 年から広い世界で進行しており、コンピューター、携帯電話、電子機器メーカーは着実に新しい規格に移行しています。

自動車業界では、移行はまだ進行中です。

テクノロジーの世界で USB-C への切り替えはどの程度普及しているのでしょうか? 従来のエレクトロニクスハードウェアに抵抗していたAppleも、欧州の法律に準拠することもあり、USB-C規格に移行しつつある。 しかし、根底にある利点は単純です。USB-C は小型で、リバーシブルであり、より多くの電力とデータを供給できます。

「現在、[USB-C] 経由で 240 ワットの電力が得られ、最大 80 ギガビット/秒のデータ レートが得られるようになりました。これは非常に大きなことです」と USB インプリメンター フォーラムの COO、ジェフ レイブンクラフト氏は述べています。 USB テクノロジーの促進と維持を目的として 1995 年に設立された非営利団体です。 それに比べて、1995 年の最初の USB-A コネクタは 7.5 ワットの電力、つまり 1 秒あたり 1.5 メガビットのデータを伝送できたとレイブンクラフト氏は述べています。

「私たちはいつもそう言っています。この電車は駅を出発しました。ずっと前に出発しました」と Ravencraft 氏は USB-A について語り、USB-C コネクタの堅牢性と、さまざまなテクノロジーにわたって普及が進んでいることを指摘しました。 電子機器メーカーと USB Implementers Forum は、2010 年頃に USB-A の開発を中止しました。

自動車メーカーは、少なくとも現時点では、USB-C への変換に関して異なる道を歩んでいます。

トヨタ、メルセデス・ベンツ、BMW、フォルクスワーゲンなどの一部の企業は、インテリアの刷新や再設計のために各モデルラインが登場するたびに、オールインで新しい標準にのみ切り替えています。 フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスなどの企業は、技術的な賭けを回避し、車両に USB-A ポートと USB-C ポートの両方を提供しています。

BMWでは、2021年以降のiX以降のすべての新車はUSB-Cのみを提供するが、軽自動車は装備やトリム​​のレベルに応じてUSB-AとUSB-Cの両方を提供し、すべてのモデルに移行すると広報担当者がオートモーティブ・ニュースに語った。 USB-C。 ドイツの自動車メーカーは、切り替えの理由として、「増加するデバイス」との互換性、接続の容易さ、データ転送と充電の高速化を挙げた。

トヨタ自動車北米部門クロスカーライン先進技術マネージャーのハル・ユーバンクス氏によると、トヨタでは家庭用電化製品市場がどこに向かっているのかを徹底的に分析した結果、2019年にUSB-Cのみへの移行を決定したという。 ユーバンクスのポートフォリオには、トヨタ顧客が車に接続する方法を含む自動運転とマルチメディアが含まれています。

同氏は、社内および社外の分析の結果、「2021年末までに、Apple iPhoneの場合、USB-Cがユーザーの90.4パーセントを占め、2022年末までに99パーセントを超えるだろう」と判断したと述べた。 Android ユーザーへの浸透がさらに深まります。 それでもユーバンクス氏は、「USB-AからUSB-Cに100パーセント移行するのは、必ずしも簡単な決断ではなかった。なぜなら、たとえその少数の人々であっても、私たちにとって重要だからだ。しかし、結局のところ、それはただ、この時点までに USB-C を搭載する予定だったスマートフォンの割合は圧倒的でした。」

ユーバンクス氏は、USB-Cへの移行は、車両の非データ充電専用ポートを使用した充電時間の短縮など、トヨタにとって明確な利点がいくつかあると述べた。 ほとんどの USB-A ポートは 7.5 ワットに制限されていますが、今日の USB-C ポートは 15 ワット以上の充電を提供します。 トヨタとレクサスの新車については、今年2024年型トヨタ・タコマから始まり、自動車メーカーは45ワット充電に移行する予定だ。 これは現在のiPhoneやAndroid携帯電話が受信できる電力を超えているが、トヨタの顧客にとっては「将来性がある」とユーバンクス氏は語った。