ヤマハMTの主な違いは次のとおりです

May 07, 2024

ヤマハは最近、由緒あるMT-07のスポーツバイクバージョンを発売しました。2つのバイクを比較すると次のようになります。

ヤマハは、ライダーが選べるように、2 つの素晴らしい、しかし非常に異なるミッドレンジバイクを作りました。 ヤマハは常にユニークなバイクをデザインして一般に提供してきましたが、今回はそれが納入されました。

トラック専用バイクではないがそれに近い R7 と、ストリートを本拠地とするネイキッドバイク MT-07 。 ヤマハの R7 は、ストリートで走るのが好きだけどサーキット走行もしたいという人のために作られました。 MT-07 は、毎日の通勤や週末のキャニオンカーバーにぴったりです。 どちらか一方が他方よりも優れていますか? いいえ、これらは顧客に選択肢を与える 2 つの異なる目的のために作られています。 これらは、ゲージ、燃料噴射、さらにはエンジンなど、同じコンポーネントの一部を共有していますが、2 つのまったく異なるオートバイです。 両マシンとも水冷並列2気筒689ccエンジンを搭載することでコストを抑えた。

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もちろん、ヤマハのR7にはフルカウルがあり、MT-07にはフルカウルがありません。 どちらもそれ自体が芸術作品です。 R7 はミニ R1 のように見えますが、他のスーパースポーツに比べてスリムなボディワークを備えています。 洗練されたデザインにより、R7 をターンや高速ストレートで押し出す際に最適な空気力学、ハンドリング、機敏性が実現します。 ヤマハは「MT-07のアグレッシブなルックスが独特の魅力をさらに高めている」としている。 そして確かにそうなります。 MT-07に似たネイキッドデザインは他にありません。 MT を覆うプラスチックがなくなったため、エンジニアはフレームとエンジンに賢くて芸術的なデザインを施し、ネイキッド バイクの魅力をアピールすることができました。 ヤマハが綺麗に保ってくれました。 ワイヤーハーネスが束になって見えず、見えるすべてのコンポーネントが塗装されています。 タンクカバーとエアインテークスクープは互いにうまく調和しており、デザインへの影響は最小限に抑えられています。

両者の大きな違いは取り扱いです。 ヤマハの R7 はターンに膝を引きずりながらホームにいます。 高い位置に取り付けられたフットペグにより、腰と膝の位置が最適化されます。 ライダーは自由に動き回って位置を調整しながら、左から右のコーナーや急ブレーキ時でも安定した感覚を維持できます。 倒立KYB 41mmフロントフォークはコンプレッションとリバウンド調整が可能で、リアシングルショックも備えており、ライダーが好みに合わせてサスペンションを調整できます。 R7 はハードブレーキングを簡単に処理し、ターン中およびターン終了後の安定性をライダーにもたらします。 ストリートでは乗り心地は同じですが、凹凸のある路面ではサスペンションが少し固めです。

ここでMT-07の出番です。これをサーキットに持ち込めば、ライダーはMTの限界をすぐに発見するでしょう。 その家は通りにあります。 フロントフォークも41mmですが、標準（右上がり）で剛性は低めです。 これにより、でこぼこした裏道や高速で高速道路のセパレーターにぶつかるときでも、ライダーの快適性が向上します。 振動はサスペンションとシャーシによって非常によく吸収されるため、MT の方がはるかに多用途です。

MT-7 は完璧な標準バイクですが、それでもかなりスポーティです。 フットペグは R7 よりも低く前方にあり、ハンドルバーは後ろに後退しており、シートはより広くて快適です。 ヤマハの MT-07 は、一日中乗り続けるのに最適なバイクです。もう少し興奮したいときは、スロットルをひねるだけでエンジンが動き出します。 MT では、直立した姿勢で渋滞を通過するのが簡単です。 よりアグレッシブなものが必要な場合は、R7 がより良い選択です。 削り出された燃料タンクにより、ヘルメットをフロントガラスの後ろに深く設置し、ハンドルバーにクリップで留めることができるため、フルタックポジションに簡単に入ることができ、アグレッシブで高速なライディングが可能です。

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エンジンはほぼ同じですが、R7 にはサーキットでのパフォーマンスを向上させるためにスリッパー クラッチが取り付けられています。 これにより、ライダーはシフトダウン時のブレーキ制御が向上し、後輪のホップがなくなりました。 MT-07 には ABS が搭載されており、雨天時や渋滞時の急ブレーキ時にコントロールが向上します。 MT-07はヤマハモーターサイクルコネクト（Y-Connect）のスマートフォン接続を実現。 これにより、走行距離、燃料消費量、加速度、最高速度、傾斜角などを追跡および記録できます。 また、着信通話やテキストを TFT ディスプレイから直接表示することもできます。 外出時に非常に便利です。 R7 の LCD 計器パネルには、ギア位置、燃料容量、平均燃費、水温、速度、最大 RPM、およびその他のいくつかの統計情報が表示されます。 R7 燃料タンクは 3.4 ガロンを保持しますが、MT は 3.7 ガロンとわずかに大きく、どちらも 58 MPG を獲得します。